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Le principe du co voiturage est très simple avec de nombreux avantages. Il s’agit de faire ensemble un trajet commun pour plusieurs personnes en utilisant une seule voiture. Depuis les années, le concept de co voiturage a été lancé pour car c’est plus économique ; on partage les frais d’essence, de péage, de parking et de même de voiture. C’est protecteur de l’environnement car on réduit le trafic et donc la pollution et sur le plan social, le concept permet de rencontrer d’autres personnes en dehors du cercle d’amis et du cercle familial. En Belgique, on parle de Taxistop ; en France Allostop tout comme au Canada. Ce phénomène se répand actuellement à presque tout l'occident et ceci grâce à Internet. En France, plusieurs sites de covoiturage existent, gratuits pour la plupart.
L’on peut dire que le plus grand avantage du co voiturage serait le concept environnemental car il permet de réduire l’émission de gaz à effet de serre. Les gaz à effet de serre ou GES sont des gaz qui absorbent le rayonnement infrarouge émis par la surface de la terre en les redistribuant sous la forme de radiations qui rencontrent d’autres molécules de gaz, répétant ainsi le processus et créant l'effet de serre, d'où augmentation de la chaleur. Les GES sont transparents à certaines longueurs d'onde des rayonnements solaires, ce qui permet à ces derniers de pénétrer profondément dans l'atmosphère ou jusqu'à la surface du globe. Il existe plusieurs GES dont la nocivité est différente. Plutôt que de mesurer les émissions de chaque gaz, on utilise une unité commune : l'équivalent CO2 ou l'équivalent carbone. Mais plus d’une quarantaine de gaz effet de serre ont été recensé parmi lesquelles figurent. la Vapeur d'eau(H2O), le Dioxyde de carbone (CO2 ), le Méthane (CH4), l'Ozone (O3), le Protoxyde d'azote (N2O), l'Hydrofluorocarbures (HFC), le Perfluorocarbures (PFC) et l'Hexafluorure de soufre (SF6). Mais le dioxyde de carbone représente près de 70% des émissions de gaz à effet de serre d’origine anthropique. L'augmentation incontrôlée de l'effet de serre pourrait provoquer selon les pires prévisions une augmentation de la température du globe jusqu'à 10°C en moyenne d'ici à 2150 provoquant ainsi de violents incendies de forêts dus aux sécheresses et réchauffement progressif des océans entraînant la fonte puis la remontée à la surface du méthane stocké au fond des mers. Le secteur où l’émission de CO2 atteint un taux le plus élevé c’est dans le secteur du transport. Ces émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la consommation de produits pétroliers, constitués en quasi totalité par des hydrocarbures saturés qui comportent dans leur masse 75% à 84% de carbone. A l’issue de la combustion, le carbone se retrouve quasi intégralement dans les gaz d’échappement, combiné à l’oxygène de l’air sous forme de CO2 ou de CO qui se transforme en CO2. Selon les statistiques du CITEPA pour l’année 2005, en France la part de la circulation routière dans les émissions totales de GES est d’environ 20 %. 6 % de N2O, 19 % d’hydrofluorocarbures en raison de la généralisation de la climatisation sur les véhicules et 24 % de CO2.
Le principe du co-voiturage est très simple avec de nombreux avantages. Il s’agit de faire ensemble un trajet commun pour plusieurs personnes en utilisant une seule voiture. Depuis les années, le concept de co-voiturage a été lancé pour car c’est plus économique ; on partage les frais d’essence, de péage, de parking et de même de voiture. C’est protecteur de l’environnement car on réduit le trafic et donc la pollution et sur le plan social, le concept permet de rencontrer d’autres personnes en dehors du cercle d’amis et du cercle familial. En Belgique, on parle de Taxistop ; en France Allostop tout comme au Canada. Ce phénomène se répand actuellement à presque tout l'occident et ceci grâce à Internet. En France, plusieurs sites de covoiturage existent, gratuits pour la plupart.
L’on peut dire que le plus grand avantage du co-voiturage serait le concept environnemental car il permet de réduire l’émission de gaz à effet de serre. Les gaz à effet de serre ou GES sont des gaz qui absorbent le rayonnement infrarouge émis par la surface de la terre en les redistribuant sous la forme de radiations qui rencontrent d’autres molécules de gaz, répétant ainsi le processus et créant l'effet de serre, d'où augmentation de la chaleur. Les GES sont transparents à certaines longueurs d'onde des rayonnements solaires, ce qui permet à ces derniers de pénétrer profondément dans l'atmosphère ou jusqu'à la surface du globe. Il existe plusieurs GES dont la nocivité est différente. Plutôt que de mesurer les émissions de chaque gaz, on utilise une unité commune : l'équivalent CO2 ou l'équivalent carbone. Mais plus d’une quarantaine de gaz effet de serre ont été recensé parmi lesquelles figurent. la Vapeur d'eau(H2O), le Dioxyde de carbone (CO2 ), le Méthane (CH4), l'Ozone (O3), le Protoxyde d'azote (N2O), l'Hydrofluorocarbures (HFC), le Perfluorocarbures (PFC) et l'Hexafluorure de soufre (SF6). Mais le dioxyde de carbone représente près de 70% des émissions de gaz à effet de serre d’origine anthropique. L'augmentation incontrôlée de l'effet de serre pourrait provoquer selon les pires prévisions une augmentation de la température du globe jusqu'à 10°C en moyenne d'ici à 2150 provoquant ainsi de violents incendies de forêts dus aux sécheresses et réchauffement progressif des océans entraînant la fonte puis la remontée à la surface du méthane stocké au fond des mers. Le secteur où l’émission de CO2 atteint un taux le plus élevé c’est dans le secteur du transport. Ces émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la consommation de produits pétroliers, constitués en quasi totalité par des hydrocarbures saturés qui comportent dans leur masse 75% à 84% de carbone. A l’issue de la combustion, le carbone se retrouve quasi intégralement dans les gaz d’échappement, combiné à l’oxygène de l’air sous forme de CO2 ou de CO qui se transforme en CO2. Selon les statistiques du CITEPA pour l’année 2005, en France la part de la circulation routière dans les émissions totales de GES est d’environ 20 %. 6 % de N2O, 19 % d’hydrofluorocarbures en raison de la généralisation de la climatisation sur les véhicules et 24 % de CO2.
Le principe des co voiturages est très simple avec de nombreux avantages. Il s’agit de faire ensemble un trajet commun pour plusieurs personnes en utilisant une seule voiture. Depuis les années, le concept de co voiturages a été lancé pour car c’est plus économique ; on partage les frais d’essence, de péage, de parking et de même de voiture. C’est protecteur de l’environnement car on réduit le trafic et donc la pollution et sur le plan social, le concept permet de rencontrer d’autres personnes en dehors du cercle d’amis et du cercle familial. En Belgique, on parle de Taxistop ; en France Allostop tout comme au Canada. Ce phénomène se répand actuellement à presque tout l'occident et ceci grâce à Internet. En France, plusieurs sites de covoiturage existent, gratuits pour la plupart.
L’on peut dire que le plus grand avantage des co voiturages serait le concept environnemental car il permet de réduire l’émission de gaz à effet de serre. Les gaz à effet de serre ou GES sont des gaz qui absorbent le rayonnement infrarouge émis par la surface de la terre en les redistribuant sous la forme de radiations qui rencontrent d’autres molécules de gaz, répétant ainsi le processus et créant l'effet de serre, d'où augmentation de la chaleur. Les GES sont transparents à certaines longueurs d'onde des rayonnements solaires, ce qui permet à ces derniers de pénétrer profondément dans l'atmosphère ou jusqu'à la surface du globe. Il existe plusieurs GES dont la nocivité est différente. Plutôt que de mesurer les émissions de chaque gaz, on utilise une unité commune : l'équivalent CO2 ou l'équivalent carbone. Mais plus d’une quarantaine de gaz effet de serre ont été recensé parmi lesquelles figurent. la Vapeur d'eau(H2O), le Dioxyde de carbone (CO2 ), le Méthane (CH4), l'Ozone (O3), le Protoxyde d'azote (N2O), l'Hydrofluorocarbures (HFC), le Perfluorocarbures (PFC) et l'Hexafluorure de soufre (SF6). Mais le dioxyde de carbone représente près de 70% des émissions de gaz à effet de serre d’origine anthropique. L'augmentation incontrôlée de l'effet de serre pourrait provoquer selon les pires prévisions une augmentation de la température du globe jusqu'à 10°C en moyenne d'ici à 2150 provoquant ainsi de violents incendies de forêts dus aux sécheresses et réchauffement progressif des océans entraînant la fonte puis la remontée à la surface du méthane stocké au fond des mers. Le secteur où l’émission de CO2 atteint un taux le plus élevé c’est dans le secteur du transport. Ces émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la consommation de produits pétroliers, constitués en quasi totalité par des hydrocarbures saturés qui comportent dans leur masse 75% à 84% de carbone. A l’issue de la combustion, le carbone se retrouve quasi intégralement dans les gaz d’échappement, combiné à l’oxygène de l’air sous forme de CO2 ou de CO qui se transforme en CO2. Selon les statistiques du CITEPA pour l’année 2005, en France la part de la circulation routière dans les émissions totales de GES est d’environ 20 %. 6 % de N2O, 19 % d’hydrofluorocarbures en raison de la généralisation de la climatisation sur les véhicules et 24 % de CO2.
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